ریڈیل ہیوی ڈیوٹی مائننگ ٹرک ٹائر 12.00R20

کچھ لوگ ٹائر کا موازنہ لوگوں کے پہنے ہوئے جوتے سے کرتے ہیں ، جو برا نہیں ہے۔ تاہم ، انہوں نے یہ کہانی کبھی نہیں سنی ہے کہ پھٹ جانے سے انسان کی زندگی آجائے گی۔ تاہم ، اکثر یہ سنا جاتا ہے کہ پھٹا ہوا ٹائر گاڑیوں کو نقصان پہنچانے اور انسانی موت کا باعث بنتا ہے۔ اعدادوشمار بتاتے ہیں کہ ایکسپریس ویز پر 70٪ سے زیادہ ٹریفک حادثات ٹائر پھٹ جانے کی وجہ سے ہوتے ہیں۔ اس نقطہ نظر سے ، لوگوں کو جوتے سے زیادہ گاڑیوں کے ل t ٹائر زیادہ اہم ہوتے ہیں۔

تاہم ، صارفین صرف انجن ، بریک ، اسٹیئرنگ ، لائٹنگ اور اسی طرح کی جانچ پڑتال اور دیکھ بھال کرتے ہیں ، لیکن ٹائروں کے معائنے اور دیکھ بھال کو نظرانداز کرتے ہیں ، جس سے ڈرائیونگ کی حفاظت کے لئے ایک مخصوص پوشیدہ خطرہ ہے۔ اس مقالے میں ٹائر استعمال کرنے کی دس ممنوعات کا خلاصہ کیا گیا ہے ، امید ہے کہ آپ کی کار زندگی کو کچھ مدد فراہم کریں گے۔

1. زیادہ ٹائر پریشر سے بچیں۔ آٹوموبائل کے تمام مینوفیکچروں کے پاس ٹائر پریشر سے متعلق خصوصی ضابطے ہیں۔ براہ کرم لیبل کی پیروی کریں اور کبھی بھی زیادہ سے زیادہ قیمت سے تجاوز نہ کریں۔ اگر ہوا کا دباؤ بہت زیادہ ہے تو ، جسم کا وزن چلنے کے مرکز پر مرتکز ہوجائے گا ، جس کے نتیجے میں چلنے والے مرکز کا تیز لباس پہننے کا نتیجہ بنتا ہے۔ جب بیرونی طاقت کے ذریعہ اس پر اثر پڑتا ہے تو ، چوٹ لگانا یا یہاں تک کہ چلنا پھوٹنا آسان ہے۔ ضرورت سے زیادہ تناؤ چلنے والی نالی کے نیچے چلنا ٹائر کی گرفت کم ہوگی ، وقفے وقفے سے کارکردگی کم ہوگی۔ گاڑیوں میں جمپنگ اور راحت کم ہوجائے گی ، اور گاڑیوں کی معطلی کا نظام آسانی سے خراب ہوجائے گا۔

2. ٹائر کے ناکافی دباؤ سے بچیں۔ ٹائر کا ناکافی دباؤ ٹائر کو زیادہ گرم کرنے کا سبب بن سکتا ہے۔ کم دباؤ ٹائر کا ناہموار زمینی رقبہ ، چلنے یا ہڈی کی تہہ کا خاتمہ ، چلنے والی نالی اور کندھے کا کریکنگ ، ہڈی کا فریکچر ، کندھے کا تیز لباس ، ٹائر کی خدمت زندگی قصر کرنا ، ٹائر کے ہونٹ اور رم کے درمیان غیر معمولی رگڑ بڑھاتا ہے ، جس سے ٹائر کو نقصان ہوتا ہے۔ ہونٹ ، یا رم سے ٹائر کا جدا ہونا ، یا یہاں تک کہ ٹائر پھٹ جانا؛ ایک ہی وقت میں ، یہ رولنگ مزاحمت میں اضافہ کرے گا ، ایندھن کی کھپت میں اضافہ ، اور گاڑی کے کنٹرول کو متاثر کرے گا ، یہاں تک کہ ٹریفک حادثات کا باعث بھی بنے گا۔

3. ننگے آنکھوں سے ٹائر کے دباؤ کا فیصلہ کرنے سے گریز کریں۔ اوسطا ماہانہ ٹائر دباؤ میں 0.7 کلوگرام / سینٹی میٹر 2 کم ہوجائے گا ، اور درجہ حرارت میں تبدیلی کے ساتھ ٹائر کا دباؤ بدلا جائے گا۔ درجہ حرارت میں ہر 10 ℃ اضافے / زوال کے ل the ، ٹائر کا دباؤ بھی 0.07-0.14 کلوگرام / سینٹی میٹر 2 تک بڑھ / گر جائے گا۔ جب ٹائر کو ٹھنڈا کیا جاتا ہے تو ٹائر کا دباؤ ناپا جانا چاہئے ، اور پیمائش کے بعد والو کی ٹوپی کا احاطہ کرنا ضروری ہے۔ براہ کرم کثرت سے ہوا کے دباؤ کی پیمائش کے ل bar بیرومیٹر استعمال کرنے کی عادت بنائیں ، اور ننگی آنکھوں سے فیصلہ نہ کریں۔ کبھی کبھی ہوا کا دباؤ بہت دور چلا جاتا ہے ، لیکن ٹائر زیادہ چپٹا نظر نہیں آتا ہے۔ ایک ماہ میں کم از کم ایک بار ہوا کے دباؤ (اسپیئر ٹائر سمیت) کی جانچ کریں۔

4. اسپیئر ٹائر کو عام ٹائر کی طرح استعمال کرنے سے گریز کریں۔ گاڑی کو استعمال کرنے کے عمل میں ، اگر آپ 100000 سے 80000 کلومیٹر کی دوری پر چلے تو ، صارف اسپیئر ٹائر کو ایک اچھے ٹائر کے طور پر اور اصل ٹائر کو اسپیئر ٹائر کے طور پر استعمال کرے گا۔ یہ بالکل مشورہ نہیں ہے۔ چونکہ استعمال کا وقت ایک جیسا نہیں ہے ، ٹائر ایجنگ ڈگری ایک جیسی نہیں ہے ، لہذا یہ بہت ہی غیر محفوظ ہے۔

جب سڑک پر ٹائر ٹوٹ جاتا ہے تو ، کار مالکان عام طور پر اسے اسپیئر ٹائر سے تبدیل کرتے ہیں۔ کچھ کار مالکان اسپیئر ٹائر کی جگہ لینا نہیں بھولتے ، یہ بھولتے ہوئے کہ اسپیئر ٹائر صرف "صورت میں ایک" ٹائر ہے۔

5. بائیں اور دائیں ٹائر پریشر کی عدم مطابقت سے گریز کریں۔ جب ایک طرف ٹائر کا پریشر بہت کم ہو تو ، گاڑی چلانے اور بریک لگانے کے دوران گاڑی اس طرف ہٹ جاتی ہے۔ ایک ہی وقت میں ، یہ بھی نوٹ کرنا چاہئے کہ ایکسل پر دو ٹائر ایک ہی چلنے پیٹرن کی خصوصیات ہونی چاہئے ، اور مختلف مینوفیکچررز اور مختلف چلنے پیٹرن کے ٹائر ایک ہی وقت میں دو فرنٹ پہیئوں کے لئے استعمال نہیں کیے جاسکتے ہیں ، ورنہ وہاں موجود ہوں گے انحراف ہو۔

6. ٹائر اوورلوڈ سے پرہیز کریں ڈائر کی ساخت ، طاقت ، ہوا کا دباؤ اور رفتار کا سختی سے حساب کتاب کے ذریعہ کارخانہ دار کا تعین کیا جاتا ہے۔ اگر ٹائر معیار کے ساتھ عمل نہ کرنے کی وجہ سے زیادہ بوجھ پڑتا ہے تو ، اس کی خدمت زندگی متاثر ہوگی۔ متعلقہ محکموں کے تجربات کے مطابق ، یہ ثابت کیا گیا ہے کہ جب اوورلوڈ 10٪ ہوگا تو ، ٹائر کی زندگی میں 20٪ کمی واقع ہو گی۔ جب اوورلوڈ 30 is ہوتا ہے ، تو ٹائر رولنگ مزاحمت 45 - - 60 by بڑھ جائے گی ، اور ایندھن کی کھپت میں بھی اضافہ ہوگا۔ ایک ہی وقت میں ، قانون کے ذریعہ خود کو زیادہ بوجھ ڈالنے کی سختی سے ممانعت ہے۔

7. غیر ملکی معاملہ کو وقت پر ٹائر سے نہ ہٹائیں۔ گاڑی چلانے کے عمل میں ، سڑک کی سطح بہت مختلف ہے۔ یہ ناگزیر ہے کہ پیدل چلنے میں متفرق پتھر ، ناخن ، لوہے کے چپس ، شیشے کے چپس اور دیگر غیر ملکی جسم موجود ہوں گے۔ اگر انھیں بروقت ہٹایا نہیں گیا تو ، ان میں سے کچھ لمبے عرصے کے بعد گر جائیں گے ، لیکن کافی حصہ زیادہ سے زیادہ "ضد" ہوجائے گا اور گندگی اور گہرائیوں میں پھنس جائیں گے۔ جب ٹائر کو کسی حد تک پہنایا جاتا ہے ، تو یہ غیر ملکی لاشیں پنچر پنچچر بھی غائب ہوجائیں گی ، جس سے ٹائر کا رساو ہوجاتا ہے یا پھٹ پڑتا ہے۔

8. فالتو ٹائر کو نظر انداز نہ کریں۔ اسپیئر ٹائر عام طور پر عقب کے ٹوکری میں رکھا جاتا ہے ، جہاں اکثر تیل اور دیگر تیل کی مصنوعات کو محفوظ کیا جاتا ہے۔ ٹائر کا بنیادی جزو ربڑ ہے ، اور جس چیز سے ربڑ کا سب سے زیادہ خوف ہوتا ہے وہ تیل کی مختلف مصنوعات کا کٹاؤ ہے۔ جب کسی ٹائر کو تیل سے داغ دیا جاتا ہے ، تو وہ تیزی سے پھول جاتا ہے اور اس کی کوریڈ ہوجاتا ہے ، جس سے ٹائر کی خدمت زندگی بہت حد تک کم ہوجاتی ہے۔ لہذا ، ایندھن اور اسپیئر ٹائر کو ایک ساتھ نہ رکھنے کی کوشش کریں۔ اگر اسپیئر ٹائر کو تیل سے داغ دیا گیا ہو تو ، وقت پر غیر جانبدار صابن کے ذریعہ تیل کو دھو لیں۔

جب بھی آپ ٹائر کے دباؤ کو چیک کرتے ہیں تو ، اسپیئر ٹائر کی جانچ کرنا مت بھولنا۔ اور اسپیئر ٹائر کا ہوا کا دباؤ نسبتا high زیادہ ہونا چاہئے ، تاکہ زیادہ وقت تک بھاگ نہ جائے۔

9. ٹائر دباؤ میں کوئی تبدیلی نہیں لائیں۔ عام طور پر ، ایکسپریس وے پر گاڑی چلاتے وقت ، موڑ سے پیدا ہونے والی گرمی کو کم کرنے کے ل the ، ٹائر پریشر میں 10 فیصد اضافہ کیا جانا چاہئے ، تاکہ ڈرائیونگ کی حفاظت کو بہتر بنایا جاسکے۔

سردیوں میں ٹائر پریشر کو مناسب طریقے سے بڑھائیں۔ اگر ٹائر کے دباؤ کو مناسب طریقے سے بڑھایا نہیں گیا ہے تو ، اس سے نہ صرف کار کے ایندھن کی کھپت میں اضافہ ہوگا ، بلکہ کار ٹائروں کے لباس میں بھی تیزی آئے گی۔ لیکن یہ زیادہ نہیں ہونا چاہئے ، ورنہ یہ ٹائر اور زمین کے مابین رگڑ کو بہت کم کردے گا اور بریکنگ کی کارکردگی کو کمزور کردے گا۔

10. مرمت شدہ ٹائر کے استعمال پر توجہ نہ دیں۔ اگلے پہیے پر مرمت شدہ ٹائر انسٹال نہیں ہونا چاہئے ، اور ہائی وے پر زیادہ دیر تک استعمال نہیں ہونا چاہئے۔ جب سائیڈ وال کو نقصان پہنچا ہے ، کیونکہ سائیڈ وال پتلا ہے اور استعمال میں ٹائر کی اخترتی کا علاقہ ہے ، تو یہ بنیادی طور پر ٹائر میں ہوا کے دباؤ سے فالتو قوت برداشت کرتا ہے ، لہذا ٹائر کو تبدیل کرنا چاہئے۔